Według zagranicznych mediów TechCrunch, japońskiwspółdzielona platforma pojazdów elektrycznych„Luup” ogłosił niedawno, że pozyskał 4,5 mld JPY (około 30 mln USD) w rundzie finansowania D, na którą składa się 3,8 mld JPY w postaci kapitału własnego i 700 mln JPY w postaci długu.
Tę rundę finansowania poprowadził Spiral Capital, a w jej ślady poszli dotychczasowi inwestorzy: ANRI, SMBC Venture Capital i Mori Trust, a także nowi inwestorzy: 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust i Banking Corporation. Do tej pory „Luup” pozyskał łącznie 68 milionów dolarów. Według osób z wewnątrz firmy, wycena firmy przekroczyła 100 milionów dolarów, ale firma odmówiła komentarza w tej sprawie.
W ostatnich latach japoński rząd aktywnie łagodził przepisy dotyczące pojazdów elektrycznych, aby dodatkowo stymulować rozwój sektora mikrotransportu. Od lipca tego roku nowelizacja japońskiej ustawy o ruchu drogowym umożliwi kierowcom korzystanie z motocykli elektrycznych bez prawa jazdy i kasku, pod warunkiem, że prędkość nie przekroczy 20 kilometrów na godzinę.
Dyrektor generalny Daiki Okai stwierdził w wywiadzie, że kolejnym celem „Luup” jest rozbudowa oferty motocykli elektrycznych ibiznes rowerów elektrycznychdo głównych miast i atrakcji turystycznych w Japonii, osiągając skalę porównywalną z tradycyjnym transportem publicznym, aby sprostać potrzebom setek tysięcy osób dojeżdżających codziennie do pracy. „Luup” planuje również przekształcić niewykorzystane tereny w parkingi i rozmieścić miejsca parkingowe w miejscach takich jak biurowce, apartamenty i sklepy.
Japońskie miasta rozwijają się wokół stacji kolejowych, co sprawia, że mieszkańcy obszarów oddalonych od węzłów komunikacyjnych mają bardzo utrudniony dojazd. Okai wyjaśnił, że celem „Luup” jest budowa gęstej sieci transportowej, która wypełni lukę w wygodzie transportu dla mieszkańców mieszkających daleko od stacji kolejowych.
Firma „Luup” została założona w 2018 roku i wystartowaławspółdzielone pojazdy elektrycznew 2021 roku. Flota firmy wzrosła do około 10 000 pojazdów. Firma twierdzi, że jej aplikacja została pobrana ponad milion razy i w tym roku udostępniła 3000 miejsc parkingowych w sześciu miastach w Japonii. Celem firmy jest udostępnienie 10 000 miejsc parkingowych do 2025 roku.
Konkurencją dla firmy są lokalne startupy Docomo Bike Share, Open Streets, amerykański Bird oraz południowokoreański Swing. Jednak „Luup” ma obecnie najwięcej miejsc parkingowych w Tokio, Osace i Kioto.
Okai stwierdził, że wraz z wejściem w życie nowelizacji ustawy o ruchu drogowym w lipcu tego roku, liczba osób dojeżdżających do pracy pojazdami elektrycznymi drastycznie wzrośnie. Ponadto, sieć mikroruchów o wysokiej gęstości „Luup” będzie również impulsem do wdrażania nowej infrastruktury transportowej, takiej jak drony i roboty dostawcze.
Czas publikacji: 04-05-2023
