Udostępnianie rowerów elektrycznych zapewniło doskonałą obsługę użytkownikom w mieście Lu An w prowincji Anhui w Chinach. Zgodnie z oczekiwaniami personelu, pierwsza partia rowerów elektrycznych należy do mobilności DAHA. Na rynek wprowadzono 200 e-rowerów do współdzielenia. Aby sprostać wymogom regulacyjnym rządu, DAHA wyposażyła każdy rower elektryczny do współdzielenia w nowy kask, aby skutecznie zagwarantować ludziom bezpieczeństwo podróży.
Ponadto możemy stwierdzić, że na drodze w obrębie parkingów w mieście Lu An pojawiło się coś czerwonego.
Aby uregulować parkowanie współdzielonych rowerów elektrycznych, DAHA Mobilność uruchomiła dwie skuteczne metody techniczne. Pierwszą z nich są kołki drogowe Bluetooth, które powodują, że użytkownicy regularnie zwracają udostępniane rowery elektryczne w efektywnym obszarze za pośrednictwem sygnału emitowanego przez Bluetooth . Druga to metoda polegająca na parkowaniu e-roweru w pionie, co oznacza, że użytkownik musi nie tylko parkować e-rowery w obszarze słupków drogowych Bluetooth, ale także musi trzymać głowę roweru pod kątem 90° prostopadle do krawężnika w celu zwrotu e-roweru. Jeżeli użytkownik nie zwróci roweru elektrycznego zgodnie z którymkolwiek z warunków, spowoduje to, że opłaty będą naliczane w dalszym ciągu, co więcej można zyskać niż stracić. Wprowadzony sprzęt przez miasto Lu An to nasze samodzielnie opracowane kołki drogowe Bluetooth, które charakteryzują się dużą precyzją. Zalety tego produktu w schemacie standardowego parkowania są niezwykłe, a miejsce parkingowe jest bardziej elastyczne w porównaniu z tradycyjnym zamkiem fizycznym. Nie ma potrzeby budowania dużych blokad do kół, nie zajmuje również miejsca na drodze, koszty wdrożenia i utrzymania są stosunkowo niskie, kołki drogowe Bluetooth można w każdej chwili dostosować do potrzeb użytkowników. Dodatkowo produkt posiada parking podmetrowy standard, który może kontrolować dokładność zwrotu roweru elektrycznego w promieniu 1 metra.
Po wprowadzeniu punktów drogowych Bluetooth w mieście Lu An poprawiły się wrażenia z jazdy użytkowników po okolicy i widoki na miasto. Po pierwsze, technologia może dokładniej i bezpośrednio poprowadzić użytkownika tak, aby postępował zgodnie z monitami systemu dotyczącymi zwrotu rowerów elektrycznych Po drugie, w przypadku przedsiębiorstw i odpowiednich działów zarządzania stacje drogowe Bluetooth mogą pomóc im we wszechstronnym nadzorze/ograniczeniu zjawiska niecywilizowanej jazdy użytkowników oraz promować proces współpracy między rządem a przedsiębiorstwami w celu wspólnego rozwiązania problemu udostępniania rowerów elektrycznych i wspólnie stwórzmy cywilizowane miasto. Obecnie nasza firma współpracuje z DAHA Mobilność i wydziałem zarządzania ruchem miejskim miasta Lu An, aby umieścić około 15 000 słupków drogowych Bluetooth i przetestować je na parkingach. Liczba odpowiednich pomocniczych miejsc parkingowych wynosi 1500 (10 słupków drogowych na jedno miejsce). Jednocześnie zakończyliśmy budowę ponad 600 parkingów, a następnie będziemy analizować dane pod kątem działania platformy, funkcjonowania dodatkowych parkingów w obszarach o dużym natężeniu ruchu.
Co najważniejsze, te słupki drogowe Bluetooth mogą być kompatybilne ze wszystkimi markami rowerów elektrycznych do współdzielenia i można szybko uzyskać do nich dostęp w miejskim systemie zarządzania transportem publicznym. Stacje drogowe Bluetooth mogą pomóc organom regulacyjnym w zarządzaniu całym obszarem miasta, całkowitą liczbą rowerów elektrycznych wszystkich marek, standaryzowaną wizualizacją parkingów, inteligentnym, naukowym i dynamicznym nadzorem. Aby zapewnić użytkownikom lepsze doświadczenia, po okresie testów produkt będzie kompatybilny z innymi markami rowerów elektrycznych.
Czas publikacji: 8 listopada 2022 r
