Sieć Economic News Network z Buenos Aires w Argentynie doniosła, że chociaż świat nie może się doczekać, aż w 2035 r. groźne pojazdy elektryczne prześcigną tradycyjne pojazdy z silnikiem spalinowym, po cichu wyłania się bitwa na małą skalę.
Ta bitwa wynika z rozwoju rowerów elektrycznych w wielu krajach na całym świecie. Szybki rozwój rowerów elektrycznych w ostatnich latach, zwłaszcza od czasu rozprzestrzeniania się wirusa Covid-19, zaskoczył branżę samochodową.
W raporcie stwierdzono, że świat stał się czystszy dzięki ograniczeniom w transporcie, a kryzys gospodarczy zmusił dużą liczbę pracowników do utraty pracy, a nawet do rezygnacji z zakupu towarów, takich jak samochody. W tej sytuacji wiele osób zaczyna jeździć na rowerach i wykorzystywać rowery elektryczne jako środek transportu, co sprawia, że rowery elektryczne stają się konkurencją dla samochodów.
Obecnie na świecie jest wielu potencjalnych użytkowników pojazdów elektrycznych, lecz zniechęcają ich dodatkowe koszty pojazdów elektrycznych. Dlatego wielu producentów samochodów zwraca się obecnie do rządów o zapewnienie swoim obywatelom większej infrastruktury energetycznej, aby pomóc im w sprawnym korzystaniu z pojazdów elektrycznych.
Poza tym w raporcie wskazano, że w celu poprawy infrastruktury energetycznej potrzebne są takie działania, jak instalacja większej liczby pali ładujących. Przede wszystkim chodzi o produkcję zielonej lub zrównoważonej energii elektrycznej. Procesy te mogą być czasochłonne, pracochłonne i kosztowne. Dlatego wiele osób zwróciło swoją uwagę na rowery elektryczne, a niektóre kraje nawet uwzględniły je w swoich politykach.
Belgia, Luksemburg, Niemcy, Holandia, Wielka Brytania i inne kraje europejskie przyjęły zachęty zachęcające ludzi do korzystania z rowerów elektrycznych do pracy. W tych krajach obywatele otrzymują premię w wysokości 25–30 eurocentów za przejechany kilometr, która jest wpłacana w gotówce na ich konto bankowe co tydzień, co miesiąc lub na koniec roku, bez płacenia podatków.
Obywatele tych krajów otrzymują także w niektórych przypadkach stypendium w wysokości 300 euro na zakup rowerów elektrycznych, a także zniżki na odzież i akcesoria rowerowe.
W raporcie zwrócono uwagę, że korzystanie z rowerów elektrycznych w podróży przynosi dodatkową podwójną korzyść, jedną dla rowerzysty, a drugą dla miasta. Rowerzyści, którzy zdecydują się na korzystanie z tego rodzaju transportu do pracy, mogą poprawić swoją kondycję fizyczną, ponieważ jazda na rowerze jest lekkim ćwiczeniem, które nie wymaga dużego wysiłku, ale ma pewne korzyści zdrowotne. Jeśli chodzi o miasta, rowery elektryczne mogą zmniejszyć natężenie ruchu i zatory, a także zmniejszyć przepływ ruchu w miastach.
Eksperci zwracają uwagę, że zastąpienie 10% samochodów rowerami elektrycznymi może zmniejszyć płynność ruchu o 40%. Ponadto istnieje dobrze znana zaleta – wymiana każdego jednoosobowego samochodu w mieście na rower elektryczny znacznie zmniejszy ilość substancji zanieczyszczających środowisko. Będzie to z korzyścią dla świata i wszystkich.
Czas publikacji: 21 marca 2022 r
