Wiadomość o upadłości amerykańskiego giganta e-rowerów Superpedestrian odbiła się szerokim echem w branży 31 grudnia 2023 roku. Po ogłoszeniu upadłości cały majątek Superpedrian zostanie zlikwidowany, w tym blisko 20 000 rowerów elektrycznych i związanego z nimi sprzętu, czyli ma zostać sprzedany na aukcji w styczniu tego roku.
Według mediów na stronie utylizacji Doliny Krzemowej pojawiły się już dwie „globalne aukcje internetowe”, w tym e-rowery Superpedestrian w Seattle, Los Angeles i Nowym Jorku. Pierwsza aukcja rozpocznie się 23 stycznia i potrwa trzy dni, a sprzęt zostanie zapakowany na sprzedaż; Następnie druga aukcja odbędzie się w dniach 29–31 stycznia.
Firma Superpedestrian została założona w 2012 roku przez Travisa VanderZandena, byłego dyrektora Lyft i Ubera. W 2020 roku firma przejęła firmę Zagster z Bostonu, aby wejść na rynekwspólny biznes związany ze skuterami. Od momentu powstania Superpedestrian zebrał 125 milionów dolarów w niecałe dwa lata w ośmiu rundach finansowania i rozszerzył swoją działalność na miasta na całym świecie. Jednakże działaniewspółdzielona mobilnośćwymaga dużego kapitału do utrzymania, a w związku ze zwiększoną konkurencją na rynku Superpedestrian w 2023 roku znajdzie się w trudnej sytuacji finansowej, a warunki jego funkcjonowania stopniowo się pogarszają, co ostatecznie uniemożliwia spółce kontynuację działalności.
W listopadzie ubiegłego roku spółka zaczęła szukać nowego finansowania i negocjowała fuzję, ale zakończyła się niepowodzeniem. Przytłoczona końcem grudnia spółka Superpedestrian ostatecznie ogłosiła upadłość, a 15 grudnia ogłosiła, że do końca roku zakończy działalność w USA, aby rozważyć sprzedaż swoich europejskich aktywów.
Krótko po tym, jak Superpedestrian ogłosił zamknięcie swojej działalności w USA, gigant zajmujący się współdzieleniem przejazdów Bird również ogłosił upadłość, a amerykańska marka wspólnych skuterów elektrycznych Micromobility została wycofana z giełdy Nasdaq ze względu na niską cenę akcji. Inny konkurent, europejska marka skuterów elektrycznych Tier Mobility, która dzieli się udziałami, dokonała w tym roku trzeciego zwolnienia w listopadzie.
Wraz z przyspieszeniem urbanizacji i wzrostem świadomości ekologicznej coraz więcej osób poszukuje wygodnych i przyjaznych dla środowiska sposobów podróżowania i właśnie w tym kontekście powstaje wspólne podróżowanie. Nie tylko rozwiązuje problem podróży na krótkich dystansach, ale także zaspokaja potrzeby ludzi w zakresie niskoemisyjności i ochrony środowiska. Jednakże, jako wyłaniający się model, gospodarka dzielenia się jest na etapie poszukiwania definicji modelu. Choć gospodarka dzielenia się ma swoje unikalne zalety, jej model biznesowy wciąż ewoluuje i dostosowuje się, mamy też nadzieję, że wraz z postępem technologii i stopniową dojrzałością rynku model biznesowy gospodarki dzielenia się będzie mógł być dalej udoskonalany i rozwijany.
Czas publikacji: 09 stycznia 2024 r
