Wraz z szybkim pojawieniem się e-rowerów na całym świecie, pewne nielegalne zachowaniassię pojawiło, np. rowerzyści jechali na rowerze elektrycznym w kierunku niedopuszczalnym przez przepisy ruchu drogowego/przejeżdżali na czerwonym świetle……Wiele krajów przyjmuje rygorystyczne środki w celu karanianielegalne zachowanies.
(Zdjęcie pochodzi z Internetu)
W Singapurze, jeśli piesi przejdą na czerwonym świetle po raz pierwszy, zostaną ukarani grzywną w wysokości 200 SGD (równowartość około 1000 RMB). Jeśli piesi przejdą na czerwonym świetle ponownie lub więcej razy, najpoważniejszy może zostać skazany na sześć lat miesięcy do roku więzienia. Stany Zjednoczone będą nakładać kary pieniężne w wysokości od 2 do 50 dolarów na pieszych, którzy bezkrytycznie przechodzą przez ulicę. Chociaż kwota grzywny jest stosunkowo niewielka, historia kar zostanie odnotowana w ich osobistej historii kredytowej, której nie można wymazać dożywotnio.
(Zdjęcie pochodzi z Internetu)
W Niemczech nikt nie ma odwagi przejechać na czerwonym świetle. Dzieje się tak dlatego, że osoba, która przejedzie na czerwonym świetle, poniesie poważne konsekwencje. Na przykład, podczas gdy inni mogą płacić w ratach lub odroczyć płatność, osoby jadące na czerwonym świetle muszą zapłacić natychmiast. Inne osoby mogą uzyskać w banku długoterminową pożyczkę, ale osoby jadące na czerwonym świetle nie. A stopa procentowa, jaką banki oferują osobom jadącym na czerwonym świetle, jest znacznie wyższa niż w innych przypadkach. Niemcy uważają, że jadący na czerwonym świetle to ludzie, którzy nie cenią swojego życia i są niebezpieczni, a ich życie nie jest w żadnym momencie bezpieczne.
(Zdjęcie pochodzi z Internetu)
Ogólnie rzecz biorąc, tradycyjne oko elektroniczne (elektroniczna policja) służy głównie do monitorowaniasamochóds, monitorrowery elektryczneczęsto jest niewystarczające. Głównym powodem jest to, że najwięcejrowery elektrycznenie mają licencji, system regulacyjny nie może ustalić tożsamości rowerzysty, wykluczenie jest bardzo trudne. Monitorowanie naruszeń każdego rowerzysty elektrycznego stało się problemem dla wydziału zarządzania miastem.
(Zdjęcie pochodzi z Internetu)
Projekt TBIT zapewnił wykonalne i skuteczne rozwiązania łagodzące te zjawiska. Kamery AI mogą skutecznie identyfikować naruszenia, takie jak jazda w złym kierunku, jazda po pasach niezmotoryzowanych i przejeżdżanie na czerwonym świetle. Ponadto może również odtwarzać transmisję, aby przypomnieć odpowiedniemu jeźdźcowi, a następnie robić zdjęcia i przesyłać je na platformę nadzoru.
W porównaniu ztradycyjne elektroniczne oko (elektroniczna policja)kamery AI firmy TBIT są w stanie robić zdjęcia i przesyłać je na platformę nadzoru w czasie rzeczywistym. Dopasowane do aplikacji,Można go łatwiej wyśledzić aż do właściciela roweru elektrycznego, który dopuścił się przestępstwa, po podaniu wyższego ostrzeżenia i może pomóc rządowi w lepszym zarządzaniu rowerami elektrycznymi, co można wykorzystać do zarządzania udostępnianiem rowerów elektrycznych, odbiorem na wynos, dostawa ekspresowa i inne pola.
(Zdjęcie pochodzi z Internetu)
1st WArning: Kiedy kierowcy przejeżdżają na czerwonym świetle, zostanie odtworzona transmisja, aby ostrzec rowerzystę, że jedzie z naruszeniem przepisów, aby zmniejszyć ryzykoWypadki.
2nd WArning:Kiedy rowerzyści będą jeździć na rowerze elektrycznym po pasach niezmotoryzowanych, kamery AI zrobią zdjęcia i prześlą je na platformę nadzoru, co będzie wiązało się z silniejszym ostrzeżeniem.
Najważniejsze wydarzeniaKamery AI
Monitoruj i identyfikuj: Kamery AI mogą monitorować i identyfikować użytkowników rowerów elektrycznych, którzy przejeżdżają na czerwonym świetle lub poruszają się po pasach niezmotoryzowanych, a także dopuszczają się innych nielegalnych zachowań.
Wysoka wydajność: kamera AI wykorzystuje wysokowydajny układ przetwarzania obrazu AI i algorytm przyspieszania sieci neuronowej w celu identyfikacji różnych scen. Dokładność rozpoznawania jest bardzo wysoka, a prędkość rozpoznawania jest bardzo duża.
Algorytm patentowy: kamera AI obsługuje różne algorytmy rozpoznawania scen, przejeżdża na czerwonym świetle, jeździ po niezmotoryzowanym pasie, przeciąża, nosi kask, parkuje rower elektryczny w ustalonym miejscu i tak dalej.
(Schemat produktu dotCA-101)
Więcejhpodświetla:
Oryginalne rozwiązanie zintegrowane z koszykiem na rower elektryczny i kamerą, umożliwia szybką adaptację różnych typów rowerów elektrycznych.
Obsługa aktualizacji OTA, może stale optymalizować funkcje produktu.
Rozpoznawanie kamery AI uwzględnia trzy scenariusze: parkowanie e-roweru w ustalonym obszarze/przejedź na czerwonym świetle/jeździć pasem niezmotoryzowanym
(1st Identyfikacja scenariuszy AI)
(2nd Identyfikacja scenariuszy AI)
Czas publikacji: 15 grudnia 2022 r
